11 דעצעמבער, פיוזאַן איז געווען ריטשט אין די לעצטע 64 טעג פון וואָפן циальное завершение строительства первого в мире подвесного моста для высокоскоростных железных дорог.

На начальном этапе при строительстве проекта использовались два комплекта бетоносмесительных установок Пан180 Пан180 На начальном этапеБлагод модульной конструкции, грубому и тонкому взвешиванию, а также высокой эффективности, Благодмодульной конструкции ют клиентам основу для производства высококачественного бетона.

Сообщается, что мост через реку ги Ляньчжэнь.Его общая протяженность составляет 6,4 км.Верхний слой представляет сосой восьмимипосную автомагистральс с стомагистральс с стомагистральс с стосерорральсоним Двисетной скорь с растотростью Скоростью Скоростью Скоростьюнижний ярус - четырехполосная железная дорога מיט расчетной скоростью 250 км / ч по главной линого Вантова.